НАШ ФОРУМ

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » НАШ ФОРУМ » Цивилизация » Материальная культура


Материальная культура

Сообщений 1 страница 13 из 13

1

Давайте отведем место для рассказов о достижениях материальной культуры и дискуссий на темы, связанные с этим.

0

2

13.06 07:12  Робот-змея – на службе Мосада   

Израильские ученые разработали робота в форме змеи, способного заниматься шпионской деятельностью на территории врага и даже подкладывать бомбы. Как сообщает пакистанская англоязычная газета Daily Times со ссылкой на телекомпанию Sky News, дистанционное управление продвинутым роботом-шпионом будет осуществлять военнослужащий. При этом вся собранная роботом-змеей с помощью видеокамер информация поступает на экран компьютера.
Робот-змея способен вставать вертикально в полный рост, чтобы преодолевать препятствия. Преимуществом робота-рептилии является то, что он может проникать в здания сквозь узкие щели и собирать информацию о намерениях врага.

Как сообщил 2-й канал израильского телевидения, ученые тщательно изучили жесты и мимику змей с тем, чтобы созданный ими робот-шпион абсолютно точно ее копировал.

+1

3

Медведев тут предлагает лампочки накаливания запретить. Улыбнул от души! У парня наверное совсем с экспертами и помощниками туго, раз первопричиной низкой энергоэффективности считаются лампочки накаливания, особенно с учётом того, что в нашем нетёплом климате и тепло от таких лампочек обычно идёт в дело.  :glasses:

Лучше бы рассказали своему начальнику про действительно преспективные направления. Напрмер, одновременная выработка электроэнергии и газа в маломощных микротурбинных когенераторах:

Микротурбинные установки
(30, 60 кВт эл. мощности)
 
Высокие технические и эксплуатационные характеристики микротурбин являются следствием оригинальной конструкции и тщательной проработки всех конструктивных элементов и узлов с использованием новейших достижений в области материаловедения, термодинамики, электротехники, управления и механики. Обширные полевые испытания десятков прототипов, доводка всех элементов в течение десяти лет позволили в 1998 году представить рынку законченный коммерческий продукт. Совершенствование и разработка новых вариантов базовой модели непрерывно продолжается с учетом опыта промышленной эксплуатации в различных условиях и применениях более 2000 установок.
В конструкции турбины реализован огромный интеллектуальный капитал в виде 60 патентов на изобретения и 100 заявок на получение новых патентов.

http://www.aditi.su/image/trb4Big.gif
 
Компоновка 
Турбина выполнена в виде конструкции с одной движущейся деталью - вращающимся валом, на котором соосно расположены электрический генератор, компрессор и непосредственно турбина. Высокоскоростной вал вращается со скоростью 96000 оборотов в минуту при номинальной нагрузке и поддерживается воздушными 
подшипниками, которые не требуют жидкой смазки и периодического обслуживания. Другим замечательным свойством турбины является компоновка всех основных узлов. В одном небольшом по габаритам объеме размещены компрессор, камера сгорания, рекуператор, непосредственно турбина и постоянные магниты электрогенератора. Генератор охлаждается набегающим потоком воздуха, что исключает необходимость в системе жидкостного охлаждения. Эти и ряд других конструкторских особенностей во многом определяет высокие потребительские свойства установки. В частности, установка работает почти без вибраций, не излучая большого шума в окружающее пространство даже без применения специальных шумопоглощаюших кожухов

http://www.aditi.su/image/trb5.jpg

Камера сгорания
Тщательные рабочие испытания и опыт эксплуатации турбины показали надежную работу топливной системы и камеры сгорания, которая пригодна для работы на разных видах топлива: природный, шахтный, сжиженный, попутный газы, причем с весьма высоким содержанием сероводорода, биогаз, а так же жидкое дизельное топливо и керосин. Низкие требования к качеству топлива (загрязненности примесями) сочетаются с отличными характеристики по выбросам вредных продуктов сгорания, которые были продемонстрированы в ходе специальных испытаний и подтверждены соответствующими сертификатами официальных органов по охране окружающей среды. Уровень их столь низок, что устанавливает новые экологические стандарты для малых электростанций. 
Электрогенератор
Высокоскоростной генератор производит высокочастотный ток (400 герц), который конвертируется в постоянный ток, а затем преобразовывается в выходной ток номинальной частоты и напряжения. Электрическая система обеспечивает высокое качество выходного напряжения с точки зрения стабильности, амплитуды, частоты, синусоидальности и искажений в соответствии с международными стандартами ISO. Это очень важное потребительское свойство для многих применений. 

http://www.aditi.su/image/trb6.jpg

Система контроля и управления
Контроль и управление микротурбиной осуществляются микропроцессорной системой автоматического управления. Благодаря высокой степени автоматизации и высококачественной и надежной системе управления установка работает в безлюдном режиме, не требуя постоянного присутствия персонала при нормальном режиме работы. В случае критической ситуации система автоматически выключает установку и запоминает причину аварийного отключения. Система управляет режимами автоматического пуска, остановки, контролирует параметры работы, поступающие с датчиков расхода топлива, температуры, уровня вибрации, скорости вращения, электрической нагрузки и т. д. В цифровой системе управления реализованы сложные алгоритмы управления, которые поддерживают устойчивую работу установки и многофункциональность применения с точки зрения пользователя. В частности предусмотрена возможность автоматического запуска при пропадании напряжения в сети при использовании микротурбины в качестве резервного источника электроэнергии. Система управления обеспечивает работу в полностью автономном варианте и в режиме совместной работы с сетью для снятия пиковых нагрузок и передачи дополнительной электроэнергии в сеть.

Система управления оснащена пультом оператора для ручного управления и программирования различных режимов функционирования. Достоинством системы является функция удаленного управления через каналы связи и сети интернет/интранет, которая наряду с другими решает задачу координированного управления группами установок, расположенными в разных местах, но работающими как единое целое.

Для первоначального пуска турбины установка снабжена аккумуляторными батареями

Тот, кто имел счастье жить в собственном доме, должен справедливо оценить преимущества такой установки. В самом деле, почему в России, где имеются разветвлянные газовые сети, необходимо зависеть не только от поставщиков газа, но и от поставщиков электроэнергии? Почему-бы не вырабатывать более дешевую электрическую энергию из газа на месте, используя выбрасываемое тепло для отопления жилища и других нужд?! Лишнюю энергию можно было бы продавать электрокомпании.
К сожалению, ненавистные тут многим американцы и в этом обогнали нашу самую замечательную промышленность. А мы будем бороться с лампочками Ильича. А жаль.....

+1

4

Теперь представлю вторую (а по значимости первую инновацию), которой тоже бы надо заниматься в России, вместо того, что бы пытаться реанимировать на АвтоВАЗе производство автомобилей прошлого века. Итак, ГИБРИДНЫЙ АВТМОБИЛЬ

В Китае начались продажи серийного гибридного автомобиля - F3DM.
В Китае стартовали  продажи первого в мире гибридного автомобиля, который способен заряжается от обычной электрической сети.

http://besthybrid.ru/wp-content/uploads/2009/01/byd-f3dm-plug-in-001.jpg

Производит автомобиль  китайская компания  “BYD Auto”. По словам разработчика   создание гибридного авто дает  Китаю  право присоединиться к списку стран,  которые выпускают  передовые экологичные машины.

Автомобиль F3DM  первый в мире гибридный автомобиль, который комплектуется сменной  системой зарядки,  при помощи которой можно  заряжать аккумуляторы и  на специальных электро-заправочных станциях,  и даже дома от обычной бытовой электросети.! Это действительно потрясающая возможность.

Президент “BYD Auto” Вонг Чунфу сказал, что курс их компании лежит на опережение лидеров индустрии экономичных автомобилей.

“Хотя F3DM это двухрежимный электромобиль, в будущем компания планирует перейти на автомобили на полностью электрической тяге. Разработка первых электромобилей в “BYD Auto”  ведется с  2003 года”,- говорит он.

В далеком 2003 году практически обанкротившуюся компанию выкупило правительство страны, 9,9% акций купил американский инвестор Уоррен Баффет.

Сейчас продажи F3DM планируеют начать  в 14 городах Китая, приэтом первые продажи нацелены на  различные  организаци.

В 2010 году автомобили станут поставлять в  США и Европу, где им  придется конкурировать с  автомобилями от  “Toyota” и “General Motors”.

Текущая  версия F3DM может на одном заряде проехать 100 километров,  при этом розничная  цена F3DM  около $21800.

F3DM может  проехать 62 мили (около 110 км)  только  за счет энергии бортовой батареи.

Аккумулятор полностью заряжается за  8-9 часов от обычной домашней розетки напряжением 220 вольт.

Так же кроме  полностью электрического режима,  автомобиль обладает  еще двумя вариантами работы.

Один  предполагает использование бензинового мотора в качестве генератора, который заряжает батарею автомобиля.

Другой предусматривает совместную работу бензинового и электрического моторов.

Максимальная скорость F3DM   составляет 160 км/час.

На самом деле, реализация проекта создания русского гибрида позволит двинуть на передовые рубежи сразу несколько отраслей промышленности: произвоство акумуляторов, производство маломощных электрических машин (в смысле электродвигателей-генераторов), производство силовой электроники. Осваивать подобные революционные инновации часто легче на ровном месте, нежели перестраивать большое стабильное производство. Так, что у России тут, как не порадоксально, но есть большие шансы на то, что бы быть среди первых!

Отредактировано ВадимС (06-07-2009 14:50:32)

0

5

ВадимС написал(а):

В 2010 году автомобили станут поставлять в  США и Европу, где им  придется конкурировать с  автомобилями от  “Toyota” и “General Motors”.

“General Motors”?

0

6

МГД генераторами занимались в Союзе еще 20 -30 лет назад. И у них даже были хорошие результаты.
Я знаю человека, который занимался этой тематикой.

0

7

либерал-патриот написал(а):

МГД генераторами занимались в Союзе еще 20 -30 лет назад. И у них даже были хорошие результаты.
Я знаю человека, который занимался этой тематикой.

Вы не совсем уловили суть моего сообщения.
1) Я говорю про когенераторы! Т.е. установки вырабатывающие одновременно и электрическую и тепловую энергию, за счёт чего КПД использования топлива (природного газа) достигает более 90%!
2) Я говорю про малую энергетику. Т.е. про генераторные установки мощностью от 30 кВт и до 1500 кВт.

Представьте себе, что в вашем личном доме вместо отопительного котла работает такая установка! Что Вы сами себя снабжаете не только теплом (сжигая газ), но и электричеством!
А теперь представьте, что чуть более мощная установка (примерно 400 кВт) установлена в вашем многоквартирном доме. Что она и греет дом и воду и даёт вам свет. Что нет потерь на транспртировку света и тепла. Что стоимость коммунальных услуг в многоквартирном доме падает в несколько раз!

3) Я говорю про глобальные сети подобных установок, работающих синхронно. Эти сети могут осуществить революцию в Мире. Представьте себе огромный EnergoNET

А теперь подумате над тем, что в отличие от термоядерного синтеза для вышеописанного (что позволяет экономить до 50% энергии!) всё уже есть. Есть всё технологии. И все, кроме желания власти сделать нас энергитически намного более свободными. Ведь электрические сети сейчас - ничто иное, как средство контроля над гражданами.

Отредактировано ВадимС (07-07-2009 13:00:02)

0

8

Вадим, так это и есть МГД генераторы.
Вы только ссылку не дали. Интересно посмотреть откуда публикация и кто разработчик и производитель.

0

9

либерал-патриот написал(а):

Вадим, так это и есть МГД генераторы.
Вы только ссылку не дали. Интересно посмотреть откуда публикация и кто разработчик и производитель.

Делают ненавистные всем в России американцы. Уверен, что вскоре будут делать любимые Путиным китайцы. А Россия опять будет в заднице.

Ссылки по этой теме:
http://www.aditi.su/trb2.htm
http://www.elec.ru/doska/posts/r0/1238075494/
http://www.abok.ru/for_spec/articles.ph … sion=print
http://www.manbw.ru/analitycs/micro_tur … _c200.html
http://www.manbw.ru/analitycs/leasing.html

Это не совсем МГД, как я понял. Просто микротурбогенератор с использованием отработанных газов для нагрева теплоносителя. Технологии-то от самолётных турбин!

Для внедрения просто надо, что бы государство законодательно создало условия для рынка перераспределения "лишней" энергии и облегчения подключения такого оборудования к существующим газовым сетям.

0

10

ВадимС написал(а):

просто надо, что бы государство законодательно создало

усё бы вам законодать по типу лампочки ильича  o.O

0

11

InTheBalance написал(а):

усё бы вам законодать по типу лампочки ильича

Борьба с монополизмом и законодательное регулирование высокомонополизированных отраслей (которой является энергетическая отрась сейчас) - одна из главных обязанностей государства.
Никто кроме государства не может заставить монополиста МосЭнерго (например) принимать в свои сети выработанное "лишнее" электричество от микропроизводителей электроэнергии.
В той-же Америке или Европе всё это законодательно отругулировано. В России только охи, ахи, вздохи ... про торможение инноваций. Такая-с страна-с.....

0

12

ВадимС написал(а):

В России только охи, ахи, вздохи ... про торможение инноваций. Такая-с страна-с.....

это не про меня - адресуйте точнее

0

13

Спасибо, я посмотрю.

0


Вы здесь » НАШ ФОРУМ » Цивилизация » Материальная культура